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鄂电专家浅谈三相电机电流过高有哪些情况
电动机电流高时，ED2300 大功率调节直流阻性负载箱常常会表现在电动机发热严重，以下7点基本概括了电动机电流过高的原因，让我们学习一下。
1 - 电源问题
电源方面使电动机发生过热的原因，有以下几种：
1、电源电压过高
当电源电压过高时，ED1311 交流充电桩综合测试仪电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
2、电源电压过低
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，ED1320 直流充电桩现场校验仪磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
3、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，ED0506型SF6在线密度监控系统或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。因此，对于三相电机一般不适用熔断器进行保护。
4、三相电源不平衡
当三相电源不平衡时，ED0503B型SF6纯度分析仪中英文版会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。
由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因（软启动、变频器、伺服驱动器亦可看作是电源）。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
2 - 负载问题
负载方面使电动机过热原因有以下几种ED0504A型SF6气体分解产物测试仪：
1、电动机过载运行
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，ED0501E型SF6高精度露点仪以防盲无目的的拆卸。
2、拖动的机械负载工作不正常
设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。
3、拖动的机械有故障
当被拖动的机械有故障，EDDL-H型计量二次回路在线测试仪转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。故检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。
3 - 电机本身问题
1、电动机绕组断路
当电动机绕组中有一相绕组断路，EDBBJZ-H变比整检装置或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。
2、电动机绕组短路
当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。
3、电动机星角接法错误
当三角形接法电动机错接成星形时，EDDHGQ-C电子式互感器校验仪电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将烧毁绕组。
4、电动机线圈接法错误
当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，HGQH-C极速多台位互感器检定装置都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。
5、电动机的机械故障
当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械摩擦损耗增加，使电动机过热。
4 - 通风散热问题
1、环境温度过高，ED3000A 异频互感器综合测试仪使进风温度高。
2、进风口有杂物挡住，使进风不畅，造成进风量小。
3、电动机内部灰尘过多，影响散热。
4、风扇损坏或装反，ED2000D 型PT励磁特性测试仪造成无风或风量小。
5、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板，造成电动机无一定的风路。
5 - 返修电机问题
返修的电动机启动电流达到66%以上，EDHGQA-C互感器全自动校验装置同时电动机作业频繁，也会造成电流高，产生电动机过热。
6 - 串联电阻问题
绕线式电动机与串接电阻器等不匹配，同时电动机作业频繁，也会造成电流高，产生电动机过热。
7 - 电动机振动问题
电动机振动过大也可能造成电动机电流高，HGQYF-C二次压降及负荷测试仪原因及处理方法：
1、转子不平衡——校平平衡
2、带轮不平衡或轴伸弯曲——检查并校正
3、电动机与负载轴线不对齐——检查调整机组的轴线
4、电动机安装不妥——EDDDG便携式大电流发生器检查安装情况及底脚螺丝
5、负载突然过重——减轻负载
1 - 电源问题
电源方面使电动机发生过热的原因，有以下几种：
1、电源电压过高
当电源电压过高时，ED1311 交流充电桩综合测试仪电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
2、电源电压过低
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，ED1320 直流充电桩现场校验仪磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
3、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，ED0506型SF6在线密度监控系统或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。因此，对于三相电机一般不适用熔断器进行保护。
4、三相电源不平衡
当三相电源不平衡时，ED0503B型SF6纯度分析仪中英文版会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。
由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因（软启动、变频器、伺服驱动器亦可看作是电源）。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
2 - 负载问题
负载方面使电动机过热原因有以下几种ED0504A型SF6气体分解产物测试仪：
1、电动机过载运行
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，ED0501E型SF6高精度露点仪以防盲无目的的拆卸。
2、拖动的机械负载工作不正常
设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。
3、拖动的机械有故障
当被拖动的机械有故障，EDDL-H型计量二次回路在线测试仪转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。故检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。
3 - 电机本身问题
1、电动机绕组断路
当电动机绕组中有一相绕组断路，EDBBJZ-H变比整检装置或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。
2、电动机绕组短路
当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。
3、电动机星角接法错误
当三角形接法电动机错接成星形时，EDDHGQ-C电子式互感器校验仪电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将烧毁绕组。
4、电动机线圈接法错误
当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，HGQH-C极速多台位互感器检定装置都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。
5、电动机的机械故障
当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械摩擦损耗增加，使电动机过热。
4 - 通风散热问题
1、环境温度过高，ED3000A 异频互感器综合测试仪使进风温度高。
2、进风口有杂物挡住，使进风不畅，造成进风量小。
3、电动机内部灰尘过多，影响散热。
4、风扇损坏或装反，ED2000D 型PT励磁特性测试仪造成无风或风量小。
5、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板，造成电动机无一定的风路。
5 - 返修电机问题
返修的电动机启动电流达到66%以上，EDHGQA-C互感器全自动校验装置同时电动机作业频繁，也会造成电流高，产生电动机过热。
6 - 串联电阻问题
绕线式电动机与串接电阻器等不匹配，同时电动机作业频繁，也会造成电流高，产生电动机过热。
7 - 电动机振动问题
电动机振动过大也可能造成电动机电流高，HGQYF-C二次压降及负荷测试仪原因及处理方法：
1、转子不平衡——校平平衡
2、带轮不平衡或轴伸弯曲——检查并校正
3、电动机与负载轴线不对齐——检查调整机组的轴线
4、电动机安装不妥——EDDDG便携式大电流发生器检查安装情况及底脚螺丝
5、负载突然过重——减轻负载